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同时，东南亚本来就是多国市场，如果在这里经营成功，完成了国际化的能力储备，就可以此为跳板，二次出海，进军更广阔的国际市场。所以，东南亚市场对国内的创业团队是一个很有想象力的地方。

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• 中企出海有三大优势：强大的制造能力、个别领域先进的商业模式和独特的企业家精神。

「新出海」的战略目标受所处的行业领域影响，比如电子消费品领域，一个产品从设计、研发，到市场测试、投放，然后出货、根据反馈迭代产品，一套流程搞下来要么成功、要么挂掉。"传统企业"或有产业背景很深的创业者，往往更慢、需要多个三年「新出海」战略才能做出显性的成绩。

中企出海不仅是商业现象，还涉及经济、社会等领域的公共议题。作为经济社会现象的企业出海行为，不仅由企业单方面决定，更需被置于国内外的经济社会环境中。在出海生态中，除了企业等各类商业机构与市场主体，中国及目标国政府作为跨境经济活动中法律与政策的供给方，也都是重要的参与者。特别在“政府主导的市场经济”的中国，国家的政策与举措对企业经营活动一贯具有举足轻重的影响。然而在有关中企出海的既有研究中，对此的公共讨论很少。

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清华大学战略新兴产业研究中心副主任胡麒牧分享时表示，“新三样”是文化贸易的一种数字化形式，通过将数字技术融入文化产品中，把它变成了数字经济的形态。文渊智库创始人王超则提出，许多民营企业活跃在拓展国际市场的一线，出海要遵循市场规则和商业逻辑，把利润当指挥棒，培育自己的市场和用户，形成庞大且稳定的产业链。

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所以，带着"嫌弃中国市场不好而被动出海"心态的企业，大概率会失望。「新出海」更适合有高追求的公司，这里的"高追求"包括但不限于：想做一个世界级的品牌或平台、希望改变海外对中国制造的不佳印象、实现全球范围的资源优化配置以提升企业竞争力、推动世界变得更美好…

我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？

先生（指闻邦椿）在研究工作中一丝不苟，记得我撰写的第一篇学术论文，先生反复修改了多次，在文中所附的意见，在字数上甚至超过了我的论文，连文中的标点符号也一一指正，时至今日，我也常常效仿闻老师，逐字逐句地给我的学生修改论文。我走上了从事振动分析与控制的研究道路，正是得益于先生的言传身教。十几年来，导师淡泊名利、兢兢业业、一丝不苟的精神始终鼓舞着我。（上海交通大学李鸿光教授评）

霞光智库是一个集深度内容、智库咨询、创新服务为一体的出海服务平台，我们是出海的从业者，是观察者，也是助力者。我们希望，通过对信息的挖掘、整合、分析，打通出海企业信息壁垒，帮助企业理解出海，实践出海。

接下来，霞光社再来看看和中国物理距离相距甚远，但经济联系却愈发紧密的拉美地区。汽车产业链、跨境电商、数字文娱，是中企在拉美发展的三个主要赛道。

在目标国家市场业务没有起来之前，可以先采取名义雇主的方式招募员工；达到预先设定的目标后，再成立本地公司。本地公司的核心人员，尽量采取国内派遣+本地招聘相结合的方式，国内派遣到目标国家市场的负责人搞管理，本地招聘的负责人搞业务。

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